L'autonomie d'un VAE

Quand on parle de VAE (vélo à assistance électrique), ou de tout autre véhicule électrique, une des premières questions est la question d’autonomie.

Sur le vélo (électrique), la première chose à savoir est que même si la batterie est déchargée, le vélo ne s’arrête pas (sauf si on freine ;)), votre pédalage ne sera plus assisté, pour autant vous pouvez pédaler normalement avec un moteur en roue entraîné uniquement par votre puissance musculaire.

Compte tenu du poids du vélo, cela permet d’être une solution de secours mais l’idéal est de vous éviter cette peine,

Avec nos vélos Riese Und Müller, équipé de motorisation Bosch, (les deux made in Germany avec la fameuse Deutsch Qualität), nous avons quelques petits outils pour vous permettre d’éviter cette peine.

ordinateur de bord

• Le premier élément est la compréhension et l’utilisation de votre ordinateur de bord, l’Intuvia, le Nyon ou le Purion sont les noms un peu savants pour communiquer avec votre vélo, en langage geek c’est l’interface homme machine (Elie vous explique en vidéo tous les détails). 
• Cet ordinateur de bord vous transmet également l’autonomie instantanée remise à jour toutes les trente secondes, calée sur le niveau d’assistance que vous avez sélectionné.

Les éléments qui impactent l'autonomie (et la consommation d'énergie)

• Le second élément est la compréhension des différents facteurs qui influent sur l’autonomie de votre vélo électrique. Bosch a développé un système de paramétrage qui vous permet simplement et facilement de jouer sur les différents paramètres et de comprendre les impacts de ces derniers selon 3 familles : cycliste, vélo et environnement. L'assistant d'autonomie vous permet de savoir pendant combien de kilomètres votre VAE (vélo à assistance électrique) pourra vous assister lors de votre prochaine excursion. Un plaisir non dissimulé.

Contrairement aux idées reçues le poids embarqué du cycliste et de son équipement n’est pas le paramètre qui le plus fort impact sur l’autonomie :

• A configuration similaire, un cycliste de 55kg dispose d’une autonomie estimée de l’ordre de 80km (à 22km/h, en mode turbo) alors qu’un cycliste de 80kg disposera d’une autonomie estimée à 69km soit moins de 14% d’écart avec un poids de +45%.
•  Le type de chemin ou de terrains  a par opposition un impact important, le même cycliste de 80kg à 22km/h, qui dispose de 69km d’autonomie sur une route, ne dispose plus que de 28km d’autonomie sur un chemin forestier (soit -60%)

Cet outil vous permet d’anticiper votre parcours et de mieux utiliser votre vélo dans toutes les situations, conçu comme un jeu, il est à découvrir :