Les composants techniques d’un VAE
Un VAE, vélo à assistance électrique ou communément appelé vélo électrique est (légèrement) différent d’un vélo mécanique, standard.
Certains dans les pelotons appellent ça du dopage mécanique, chez 2R Aventure, nous sommes fiers de ces différences et vous expliquons brièvement ce qu’elles sont.
Avec tout simplement l’idée de vous simplifier, faciliter la vie pour grimper des côtes dans entraînements particuliers, sans avoir besoin d’avoir les jambes rasées et la tenue adéquate, sans se prendre (trop) la tête sur la masse graisseuse… bref pour en profiter !
Un vélo, initialement, dont on vous passera les détails : roues (2), pédalier, transmission, cintre et potence (pour un guidon), freins… mais surtout ce qui va nous intéresser les nouveautés / évolutions du VAE (vélo à assistance électrique), 5 petits plus qui vous donnent la patate, et ne vous y tromper pas, ils sont toujours là… même s’ils peuvent différer d’un vélo (électrique) à l’autre…
5 éléments sont indispensables au bon fonctionnement d'un vélo à assistance électrique
- Le capteur
pour qu'on mon assistance puisse savoir quand s'enclencher (la réglementation française exige que l'on pédale pour qu'elle puisse s'activer!) – bon là sur certains vélos de courses non réglementaires, on ne peut rien vous assurer
- Un display
pour que je puisse voir mes informations (distance parcourue, vitesse moyenne, vitesse maximale, heure, autonomie de la batterie restante, GPS)
- Une batterie
qui va servir à stocker l'énergie pour mon vélo
- Un contrôleur
pour connecter tous les éléments électroniques entre eux
- Un moteur
qui transforme l’énergie électrique de la batterie en énergie mécanique et vous donne le coup de boost !
Il faut savoir que chez 2R Aventure, tous nos vélos (électriques) sont initialement conçus pour être électriques et supporter la charge que cela engendre.
