Longtemps oubliée, la mobilité revient chez les employeurs. Indicateur RSE, productivité, bien être au travail & qualité de vie au travail (QVT), marque employeur, l'accompagnement de la mobilité durable et inclusive passe par les employeurs. La Loi d'Orientation des Mobilités responsabilise les représentations salariales et patronales. Le MEDEF s'empare de la question. Mais les outils à disposition n'ont que peu de visibilité. Les vélos ont leur mot à dire comme le montrent les différentes solutions ci dessous.
Grève, confinement, la mobilité domicile - travail est largement impactée par l'actualité. Comment accompagner ses collaborateurs à se déplacer en sécurité en respectant la distanciation sociale ? Le vélo est une des solutions facile à mettre en place.
Le vélo de service - vélo partagé (ou flotte de vélos) en entreprise
Lorsque l'on parle de vélo en entreprise, l'image est souvent celle du vélo partagé, type V'lille ou Velib. On imagine une borne, un vélo unique robuste mais pas forcément adapté à tous les usages. Ces vélos peuvent être musculaires ou à assistance électrique. Les bornes et modules de réservation varient. Le partage peut être accessible à toute l'entreprise ou à un service (sur le modèle d'une voiture de service). Lorsque les collaborateurs peuvent disposer gratuitement des vélos sur les trajets domicile-travail, l'entreprise a le droit à un crédit d'impôts de 25% des coûts de location du système ou de la dotation aux amortissements.
Avantages : visibilité du système qui est généralement positionné à l'entrée, service clef en main (module de réservation, vélo unique, entretien), pas de charges sociales et un crédit d'impôts.
Inconvénients : coût de l'infrastructure, pas de personnalisation, coût d'entretien (vélo de tout le monde mais de personne), pas de lien créé entre les équipes, modules de réservation additionnels aux outils internes, risque de pannes (de la borne, du vélo, et du module de réservation).
Pour connaître nos solutions de vélos de service avec animation, contactez nous.
Le vélo de fonction
La voiture de fonction est un avantage statutaire. Mais le vélo de fonction peut être un outil efficace pour accompagner la mobilité durable et inclusive. Le collaborateur et l'employeur peuvent partager les coûts pour responsabiliser les parties prenantes. Le collaborateur choisit le vélo qui convient à son usage (vélo pliant, vélo à assistance électrique, vélo cargo, électrique ou non..). Cette solution permet d'offrir à tous les collaborateurs une solution de mobilité personnalisée pour le prix d'un abonnement de transports en commun. L'Urssaf depuis le mois de mars 2020 ne prend plus en compte la mise à disposition de vélos dans le calcul de l'avantage en nature.
Avantages : peu onéreux et efficace, le vélo de fonction partage les coûts entre l'employeur et le collaborateur. Les vélos proposés sont haut de gamme pour plus de fiabilité et de visibilité. Les vélos peuvent être personnalisés pour le collaborateur (sacoches, taille...) et avoir une uniformité pour l'entreprise (couleur, branding...). L'offre proposée inclut une formation sécurité et remise en selle. Les collaborateurs souscripteurs sont formés. L'entreprise est prélevée tous les mois via un mandat SEPA. Les coûts peuvent être partagés entre le collaborateur et l'employeur. L'entretien des vélos est réalisée sur le site. A l'issue de la location (24 ou 36 mois), le collaborateur peut, s'il le souhaite acquérir le vélo à prix réduit. Petit bonus : chez 2R Aventure, nous incluons une assurance tous risques avec un dépannage.
Inconvénients : Les collaborateurs disposant d'un vélo ne se sentiront pas concernés.
Pour connaître nos offres, contactez nous ici.
Aide à l'achat d'un vélo personnel
Certaines entreprises proposent un forfait d'accompagnement à l'achat d'un vélo. Celui dépend souvent de la technologie choisie (électrique ou musculaire, voire cargo). Il implique un contrat entre l'employeur et le collaborateur qui s'engage à utiliser le vélo qui a été subventionné, sur des trajets liés au travail (domicile-travail, trajets professionnels). C'est considéré comme un avantage et donc soumis à charges sociales (y compris salariale). L'entreprise peut choisir d'agréer des vendeurs. Si c'est le cas, ils proposent souvent une remise complémentaire dans le cadre d'achat groupés.
Avantages : le collaborateur gère son vélo de façon autonome et choisit le vélo qui lui convient. La prise en charge de l'employeur peut correspondre à un budget identifiable.
Inconvénients : Soumis à charges sociales, cette aide peut faire l'objet d'un redressement URSSAF. Les vélos choisis n'ont pas d'uniformité. L'entretien se fait au bon vouloir du collaborateur (entraînant éventuellement des risques d'accidents de trajets). Cela implique d'acheter des vélos neufs (pour avoir une facture). La prise en charge n'inclut pas les vélos d'occasion ou la remise en état de vélos. Cela peut créer des remarques sociales.
Pour proposer une gamme cohérente et des actions de sensibilisation, n'hésitez pas à nous contacter ici.
Le forfait mobilité durable
Le forfait mobilités durables (FMD) remplace l'indemnité kilométrique vélo (IKV). Celui ci a vocation de couvrir tout ou partie des frais engagés par les employés pour les déplacements domicile travail à vélo mais pas que (il inclut aussi…). Des accords d’entreprise, interentreprises, ou, à défaut, des accords de branche, doivent préciser les modalités de mise en œuvre. En l’absence d’accord, un employeur peut décider la mise en œuvre du forfait par décision unilatérale. Il existe une exonérées de charges pour les employeurs et d’impôts pour les salariés jusqu’à 400€/an. Au dessus de ce montant, l'URSSAF applique des cotisations. Il est par ailleurs possible de cumuler le FMD et la « prime transport ».
Avantages : adapté à la plupart des mobilités durables, les FMD ne se limite pas au vélo. Il permet de laisser l'employé libre de son choix. Les résultats d'expérimentations de l'IKV sont positifs en terme d'entraînement.
Inconvénients: la visibilité concernant la mise en place par décret est encore floue. Le risque correspond à des besoins administratifs importants pour le collaborateur (déclaration des kilomètres parcourus) (le FMD n’évoque plus forcément de calcul €/km il me semble) et pour l'employeur. La limite à 400€ par an correspond seulement à 1600 km annuels (à 25 centimes du km). Cette somme ne permet pas de couvrir l'acquisition ou la location d'un vélo haut de gamme. Les français parcourent quotidiennement des distances domicile / travail en France de 12 km (soit près de 5500 km parcourus en moyenne annuellement). Il n'y a aucune obligation à la mise en place du forfait.
Les autres solutions vélo sans engagement financier
Il existe d'autres outils pour sensibiliser aux mobilités durables en entreprise et accompagner les collaborateurs. L'entreprise peut mettre en place des ateliers d'auto-réparation de vélo de façon ponctuelle ou régulière. Ils permettent de proposer une activité ludique et durable tout en remettant en selle et créant une dynamique d'équipe. Dans la plupart des plans de mobilité, l'animation est primordiale. Cette animation peut avoir plusieurs formes. Organisation ou participation à des challenges, atelier de sensibilisation au vélo à assistance électrique, cours de remise en selle, balade collective... Ces actions peuvent organisées en interne ou avec l'aide de prestataires ou d'associations locales.
Le projet IMP2ULCE porté par 2R Aventure, le réseau Alliances et l'Université de Valenciennes a pour objectif d'identifier les leviers de communication adaptés à la mobilité durable en entreprise, n'hésitez pas à nous contacter pour un accompagnement personnalisé.
Avantages: pas d'engagement, l'employeur peut agir de façon ponctuelle pour promouvoir des outils. L'animation permet de créer une synergie d'équipe et la valorisation de la marque employeur. C'est compatible avec les solutions mentionnées ci dessus.
Inconvénients: Cela nécessite un plan d'action et un coordinateur interne à l'entreprise pour pérenniser les actions, accompagner les collaborateurs.
