Face aux défis environnementaux liés aux émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, le projet vise à encourager des comportements de mobilité durable chez les individus. Ankinée Kirakozian, spécialiste de l'économie environnementale et comportementale, Noémie Rogeau de 2R Aventure, et Lucile Janssoone de Réseau Alliances ont porté un projet [IMP]²ulce pour comprendre les incitatifs doux au changement de comportement.
SOMMAIRE
Qu'est-ce qu'un nudge ?
Un nudge peut être défini comme une action extérieure qui modifie la perception des individus avec pour conséquence de les inciter à choisir une action attendue par le concepteur.
Alors que l'homo économicus est dépassé, les sciences sociales, notamment la psychologie apportent des réponses aux théories économiques. Richard Thaler et Cass Sustein, lauréats du Prix Nobel d'économie 2017, ont démocratisé la théorie des nudges.
En tant qu'humain, nous ne sommes pas des invidus parfaitement rationnels. Nos choix reposent sur un certains nombres de biais cognitifs, d'un héritage culturel.
En comprenant ces biais, on permet à l'individu d'augmenter son architecture de choix et de prendre des décisions cohérentes avec ses valeurs.
La théorie des nudges s'appuie sur ces biais et teste les impacts de messages, présentations pour changer les comportements durablement. L'individu soumis au nudge reste libre de ses choix.
Le projet [IMP]²ulce
Cette étude s'est appuyée sur le concept de "nudge", une méthode d'incitation non financière visant à influencer les choix individuels. Les chercheurs ont mené une expérimentation de 54 semaines auprès de 85 établissements en Hauts-de-France, explorant l'effet de différents types de nudges sur le changement de comportement vers des modes de déplacement durables tels que la marche, le vélo, les transports en commun et le covoiturage.
Les résultats ont révélé l'impact significatif des nudges "Appel moral" et "Risque de perte" sur la réduction de l'utilisation de véhicules polluants et l'augmentation de l'adoption de modes de transport plus durables.
La limite des nudges testés
Cependant, certaines constatations ont également émergé. Par exemple, l'efficacité des nudges semblait diminuer avec la distance des trajets domicile-travail, soulignant l'importance de la proximité pour maximiser le changement de comportement.
De plus, des dispositifs tels que "la comparaison sociale" ou "Incitation financière" n'ont pas montré d'effets significatifs, remettant en question leur impact dans le contexte spécifique de cette étude. Enfin, cette expérimentation s'est déroulée pendant une période perturbée par la crise sanitaire de la COVID-19, affectant les habitudes de déplacement des individus.
Conclusion
En conclusion, ce projet offre des perspectives importantes pour encourager la mobilité durable en milieu professionnel en mettant en lumière l'efficacité des nudges spécifiques, tout en soulignant l'influence de facteurs contextuels tels que la distance des trajets et les événements extérieurs sur les comportements de mobilité.
Le livre blanc de l'expérimentation est disponible en répondant à quelques questions
FAQ - NUDGES & MOBILIté durable
Oui, les nudges peuvent impacter les comportements de mobilité. C'est ce que montre l'expérimentation [IMP]²ulce. Les nudges efficaces sur les trajets domicile travail sont l'appel moral et la notion de risque de pertes.
Le report modal (passage de la voiture individuelle vers un mode de transport plus durable) issu de l'expérimentation est de 4%.
Non, les nudges doivent être testés. Il arrive qu'ils provoquent un effet rebond non désirable.
Oui, depuis l'expérimentation [IMP]²ulce, plusieurs études ont apportés des résultats complémentaires. C'est le cas de l'expérimentation MODOUX ou ici l'étude de l'université de Grenoble en laboratoire
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